2021年7月27日 星期二  多云

  今天我们第七个拍摄地方是胶济铁路济南车站旧址，经过时代的变迁，该车站旧址则位于天桥区一路30-1号的济南铁路教育基地院内。我们于上午九点到达该处，进行拍摄参观。

  要想了解一个地方，它的历史背景是必不可少的。该处的工作人员热情的接待了我们，并给我们简单的讲解了它的历史发展。胶济铁路济南车站旧址（1915年，济南经一路，国家重点保护单位）位于济南市天桥区车站街东侧欧式建筑，站房大楼于1904年动工，1915年建成并投入使用。这座典型的德式洋楼显赫一时，八根高大粗壮的爱奥尼柱至今还能显示其身份。1992年，津埔铁路济南站被拆除后，胶济铁路济南站就成为济南现存历史最早的德式火车站。2013年3月，国务院核定公布“第七批全国重点文物保护单位”名单，胶济铁路济南站榜上有名，可谓实至名归。因为其的百年历史，济南市著名作家布建忠先生写了一首诗——《百年老建筑》，以表纪念。

  身为土木工程的学生，了解和学习建筑结构才是根本。胶济铁路济南站是一座欧洲古典主义风格的建筑，不对称格局，东部两层，西部三层，中部主入口高大，稍向南突出，连续开三个洞门。屋顶坡度陡峭、双层复式的高大阁楼层与两翼屋顶形成明显不同。二层中部檐半圆形隆起，置一圆钟以强调中轴线。石柱廊由八根粗壮的爱奥尼克石柱支撑，转角处为双柱，中间为单柱，柱身无槽，涡卷状柱头承托起上部厚重的檐口，建筑底层配以粗扩有力的蘑菇石，雍容华贵，十分气派。孟莎式大屋顶上开有曲线形的老虎窗，阳台内分列着三个拱形落地窗，彩色玻璃都是从德国进口的洋货。建筑立面轮廓粗犷有力，局部处理细致精妙，严谨中透着风雅，厚重里带着灵动。胶济车站最初建成的时候，分成了两大部分，东部是候车区，进站上车；西部是经营区，住宿餐饮，互不相通，各有入口。随着车站的建成，给当时的交通带来了极大的便利。

  经过将近两小时的参观，我们对胶济铁路济南车站旧址有了很大程度的了解。现如今在该旧址的基础上已经建成了一所胶济铁路教育基地，供广大的群众进行参观和学习。通过这次的拍摄，我们深刻的认识到我国的发展如此迅速。

  随着今天拍摄的落幕，我们今天的社会实践任务也算圆满完成了。一张张清晰的照片，象征着我们所努力的结果。通过这次的拍摄，我们更加深刻的认识到了各种各样的建筑结构，让我们更深程度上的去了解我们这个专业。今天的任务已经结束，明天将会有新的任务等待着我们，让我们认真的去完成它。